•Puede desplazar los dos ejes de la transmisión, reducir las vibraciones y compensar el amortiguamiento.
•Alta precisión en la fabricación e instalación, tratamiento de temple de la superficie semiacoplada de la rueda de freno.
•Buen rendimiento en aislamiento eléctrico, gran capacidad de carga.
•Adecuado para metalurgia, materiales de construcción, caucho, plásticos, energía eléctrica, petróleo, minería del carbón, etc.
•Puede desplazar los dos ejes de la transmisión, reducir las vibraciones y compensar el amortiguamiento.
•La precisión del espaciado entre los agujeros no es alta, y el semiacoplamiento de la rueda de freno es de acero fundido o forjado.
•Las ventajas del acoplamiento son un buen aislamiento eléctrico y una gran capacidad de carga.
•Adecuado para empresas metalúrgicas, de elevación, maquinaria eléctrica y otras de transmisión mecánica.
•El freno es de tipo electrohidráulico de disco, con gran fuerza de frenado y acción flexible.
•Ecualización automática de la retracción de las almohadillas y compensación automática de las almohadillas desgastadas.
•El actuador tiene las características de acción sensible, rendimiento fiable y mantenimiento conveniente.
•Traje para desaceleración y freno de estacionamiento del mecanismo de transmisión de cargas pesadas y maquinaria pesada.
•El freno de disco electrohidráulico tiene características de gran fuerza de frenado y un rendimiento fiable.
•Las baldosas del freno de disco automático tienen una distancia de retroceso igual, el desgaste de las pastillas compensa automáticamente.
•La acción del freno de disco electrohidráulico es flexible y fácil de mantener.
•Traje para desaceleración y freno de estacionamiento del mecanismo de transmisión de cargas pesadas y maquinaria pesada.
•El freno de disco electrohidráulico con gran fuerza de frenado y acción flexible.
•Funciones avanzadas de igualación automática de la retracción de las almohadillas y compensación automática del desgaste de las almohadillas.
•Los puntos de bisagra oscilantes del freno de disco hacen que el disco de freno cierre rápidamente.
•Traje para desaceleración y freno de estacionamiento del mecanismo de transmisión de cargas pesadas y maquinaria pesada.
•Adoptar engranajes destros o engranajes helicoidales, salida de tipo eje paralelo o disposición vertical de ejes.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están hechos de acero aleado de alta calidad mediante procesos de carburización, temple y rectificado.
•Gran par de transmisión, alta precisión, funcionamiento suave, buen contacto, bajo ruido, larga vida.
•Utilizado en propulsores de potencia de metalurgia, minería, levantamiento, transporte, química, ligera y otras industrias.
•Adoptando desaceleración de dos o tres etapas, engranaje destrozado o transmisión con engranaje helicoidal.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están hechos de acero aleado de alta calidad mediante procesos de carburización, temple y rectificado.
•Gran par de transmisión, funcionamiento fiable, alta precisión, buen contacto, bajo ruido, larga vida.
•Utilizado en mecanismos de accionamiento de metalurgia, minería, levantamiento, cemento, luz, alimentación, textil y otras industrias.
•Los ejes de entrada y salida están dispuestos en disposición de ejes paralelos o verticales.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están hechos de acero aleado de alta calidad mediante procesos de carburización, temple y rectificado.
•Gran capacidad de carga, funcionamiento estable, alta eficiencia, alta precisión, uso fiable, bajo ruido.
•Utilizado en equipos mecánicos de metalurgia, minería, transporte, química, textil y industrias ligeras.
•Adoptar engranajes destros o helicoidales, transmisión multietapa, salida de disposición de eje paralelo o vertical.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están hechos de acero aleado de alta calidad mediante procesos de carburización, temple y rectificado.
•Gran par de transmisión, funcionamiento suave, alta eficiencia, alta precisión, buen contacto, bajo ruido.
•Utilizado en la transmisión mecánica de la metalurgia, minería, transporte, construcción, industria química y energética.
•Adoptando transmisión de doble división de potencia, desaceleración en dos etapas, engranaje vertical o engranaje helicoidal.
•Utilizando acero aleado de alta calidad, los dientes endurecen los engranajes laterales mediante el proceso de carburización, temple y rectificado.
•Gran potencia de transmisión, funcionamiento suave, alta eficiencia, alta precisión, bajo ruido, larga vida.
•Utilizado en dispositivos de accionamiento de metalurgia, minería, carbón, química, cemento, construcción y otras industrias.
•Adoptar engranajes destros o transmisión helicoidal, salida de distribución de eje paralelo o vertical.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están hechos de acero aleado de alta calidad mediante procesos de carburización, temple y rectificado.
•Par de carga grande, funcionamiento estable, alta eficiencia de transmisión, alta precisión, bajo ruido, larga vida útil.
•Utilizado en dispositivos de accionamiento de las industrias metalúrgica, minería, levantamiento, química, iluminación, impresión y teñido.
•El reductor de engranajes helicoidales y el motor de par están conectados en conjunto, el eje central es la salida coaxial.
•Estructura compacta, gran par de rotor bloqueado, gran capacidad de sobrecarga, funcionamiento fiable, buen rendimiento.
•Los engranajes están hechos de acero aleado de alta calidad, mediante procesos de carburización, temple y rectificado de dientes.
•Utilizado en transmisiones de energía de la metalurgia, minería, levantamiento, energía eléctrica, embalaje y industrias energéticas.
Inglés
