•Compensa ligeramente el desplazamiento relativo de dos ejes de transmisión, con amortiguación, amortiguación y aislamiento eléctrico.
•Los requisitos de precisión del espaciado de orificios no son altos, fáciles de instalar y mantener.
•Tiene las características de gran capacidad de carga, tamaño pequeño y peso ligero.
•Adecuado para transmisiones mecánicas con poca carga de impacto y vibración.
•La junta transversal universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.
•Horquilla integral, estructura de calzo de rodamiento dividida o integral, tipo eje estriado para la compensación de expansión axial.
•Gran capacidad de carga, alta eficiencia de transmisión, transmisión suave y bajo nivel de ruido.
•Adecuado para maquinaria de transmisión, maquinaria de manipulación y transporte y otra maquinaria pesada.
•El embrague rebasa o transmite automáticamente el par para un posicionamiento preciso y evita la inversión.
•Su ventaja es autoblocante unidireccional, confiable, luz de alivio inversa, gran capacidad de carga.
•La estructura principal es de tipo bloque de cuña, que contiene dos conjuntos de estructura de soporte de rodamiento.
•Se utiliza en el mecanismo de transmisión mecánica de diversas industrias, también conocido como tope trasero o rodamientos unidireccionales.
•La junta transversal universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.
•Horquilla integral, estructura de calzo de rodamiento dividida o integral, tipo eje estriado para la compensación de expansión axial.
•Gran capacidad de carga, alta eficiencia de transmisión, transmisión suave y bajo nivel de ruido.
•Adecuado para maquinaria de transmisión, maquinaria de manipulación y transporte y otra maquinaria pesada.
•El embrague se acopla y desacopla automáticamente, adelantando o transfiriendo el par para evitar la inversión.
•Realice el movimiento de espacio libre de pasos y el posicionamiento preciso de la función de indexación, conversión rápida y lenta.
•La forma estructural principal es el tipo de rodillo, las funciones de autobloqueo unidireccional y tope trasero.
•Se utiliza en mecanismos de transmisión mecánica de metalurgia, transporte de elevación, embalaje, industrias, etc.
• Este tipo de acoplamiento con una pequeña cantidad de capacidad de compensación angular y radial, operación confiable.
• Gran par de transmisión, un poco de ruido, no puede amortiguar la absorción de impactos.
• Gran distancia de conexión entre ejes.
• Adecuado para la transferencia de gran torque y maquinaria de carga pesada en diversas industrias.
•Diseñado con una ligera compensación angular y radial, y un funcionamiento fiable.
•La estructura compleja y la tecnología de procesamiento, y la precisión de fabricación son altas y difíciles.
•Gran capacidad de carga, ruido, no puede amortiguar la absorción de impactos.
•Adecuado para transmisión de par grande y maquinaria pesada en diversas industrias.
• Puede compensar el desplazamiento de dos ejes de transmisión.
• Elementos elásticos de nylon, que tienen características de alta resistencia y resistencia al desgaste.
• Buena amortiguación, alto par de transmisión, con estructura de rueda de freno.
• Se utiliza en la elevación de maquinaria de transporte, metalúrgicos, equipos de minería y otra maquinaria pesada de transmisión.
•La cruz de acoplamiento universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.
•Adopte una estructura de horquilla integral, gran capacidad de carga.
•La estructura axial no es telescópica y es más corta.
•Se utiliza en maquinaria de transmisión, maquinaria de elevación y transporte y otra maquinaria pesada.
• La cruz de acoplamiento universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.
• Adopte una estructura de horquilla integral, gran capacidad de carga.
• La estructura axial es no telescópica y más larga, de fácil mantenimiento.
• Se utiliza en rodadura, transporte, elevación, maquinaria de minería y otra maquinaria de transmisión pesada.
•Este tipo de acoplamiento con una pequeña cantidad de capacidad de compensación angular y radial, operación confiable.
• Gran capacidad de carga, un poco de ruido, no puede amortiguar la absorción de impactos.
• Con estructura de rueda de freno, estructura compleja, difícil de fabricar.
• Adecuado para transferir maquinaria pesada y de gran torque en diversas industrias.
•Tiene un cierto efecto de compensación en el desplazamiento de los dos ejes de transmisión.
•El elemento elástico está hecho de material de nailon con alta resistencia y resistencia al desgaste y fácil mantenimiento.
•Buena amortiguación, buena resistencia a la corrosión, el par de transmisión es grande, larga vida útil.
•Adecuado para maquinaria de transmisión, incluida la maquinaria de transporte y otra maquinaria pesada.
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