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PLATAFORMA DE INTERCAMBIO DE PRODUCTOS DE LA INDUSTRIA DE CALIDAD
Overrunning clutch coupling

Acoplamiento de embrague libre


El embrague rebasa o transmite automáticamente el par para un posicionamiento preciso y evita la inversión.

Su ventaja es autoblocante unidireccional, confiable, luz de alivio inversa, gran capacidad de carga.

La estructura principal es de tipo bloque de cuña, que contiene dos conjuntos de estructura de soporte de rodamiento.

Se utiliza en el mecanismo de transmisión mecánica de diversas industrias, también conocido como tope trasero o rodamientos unidireccionales.


Funciones
El acoplamiento de embrague libre se acopla y desacopla automáticamente mediante el cambio de velocidad de rotación de la parte motriz y la parte impulsada o el cambio de dirección de rotación, y también se denomina tope trasero tipo bloque de cuña o cojinete unidireccional en algunas industrias. El embrague puede realizar la conversión de velocidad rápida y lenta, la función de rueda libre y la función de indexación del movimiento de espacio libre de escalones y posicionamiento preciso; Realice la función confiable de autobloqueo y tope trasero unidireccional, la liberación inversa es conveniente y fácil. La forma estructural principal es el tipo bloque de cuña, que contiene dos conjuntos de soporte de rodamiento con gran capacidad de carga. Es ampliamente utilizado en el mecanismo de transmisión mecánica de máquinas herramienta, metalurgia, petroquímica, minería, transporte de elevación, industria ligera y otras industrias.
Parámetros técnicos
- Velocidad límite de rebasamiento: 50 ~ 1000r / min
- Par nominal: 30 ~ 25000Nm
- Diámetro del orificio del eje / diámetro del anillo exterior: 8 ~ 350 / 40 ~ 450 mm
-- Forma de conexión: llave, perno, engranaje, rueda de correa, rueda de cadena y conexión de brida, etc.
Lectotype serise
-- CKA, CKB, CKD, CKZ, CKZL, CKYZ, CKF, CKFA, CKFL, CKS

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