•Puede desplazar los dos ejes de la transmisión, reducir las vibraciones y compensar el amortiguamiento.
•La precisión del espaciado entre los agujeros no es alta, y el semiacoplamiento de la rueda de freno es de acero fundido o forjado.
•Las ventajas del acoplamiento son un buen aislamiento eléctrico y una gran capacidad de carga.
•Adecuado para empresas metalúrgicas, de elevación, maquinaria eléctrica y otras de transmisión mecánica.
•El acoplamiento flexible de elementos elásticos metálicos compensa el desplazamiento de dos axiales mediante la deformación elástica del diafragma.
•Estructura compacta, sin separación de rotación, permite una gran excentricidad y una fuerte capacidad de compensación por desalineación del eje.
•Gran potencia de transmisión, gran aplicabilidad, efecto de absorción de impactos, sin desgaste ni lubricación cuando se usa.
•Para diversos dispositivos mecánicos y transmisiones de eje de alta temperatura, alta velocidad o ciertos medios corrosivos.
•Transmitir el par y el movimiento rotatorio entre las dos mitades mediante la mallación de engranajes anulares y externos.
•Puede compensar desviaciones axiales y angulares, y puede girar tanto hacia adelante como hacia atrás.
•Diseño compacto, bajo momento de inercia, gran capacidad de carga, alta eficiencia y larga vida útil.
•Para transmisiones pesadas de baja velocidad en metalurgia, alta resistencia, minería, levantamiento, transportes, etc.
•El elemento araña elástico, compensando el desplazamiento relativo de dos ejes, reducción de vibraciones y amortiguación.
•Un cierto comportamiento elástico de deformación puede absorber y amortiguar las vibraciones y los golpes en el sistema de transmisión.
•Diseño sencillo, alta capacidad de carga, rendimiento estable y fiable, fácil mantenimiento y larga vida útil.
•Para necesidades de arranque frecuente, giros de ida y vuelta, velocidad media y alta, par medio y alta fiabilidad.
•El acoplamiento metálico elástico de rigidez variable proporciona par mediante un muelle serpentino incrustado en dos semiacoplamientos.
•El amplio rango de deformación elástica puede absorber y amortiguar las vibraciones y los golpes en el sistema de transmisión.
•Gran precisión en la transmisión, buen rendimiento para reducir vibraciones, amplio rango de carga variable, arranque seguro.
•Se utiliza para movimiento alternativo de manivela, trituradora de roca/carbón, maquinaria pesada, reductor y otras ocasiones.
•El elemento elástico en forma de estrella con dos ejes compensa compensación, amortiguamiento, absorción de impactos y resistencia al desgaste.
•Mayor elasticidad a la deformación, mejor rendimiento de equilibrio y excelente capacidad de transmisión de par.
•Estructura compacta, varios tipos, sin conexión entre separaciones dentales bajo pretensión, alta fiabilidad, larga vida útil.
•Para transmisión por husillo, plataforma elevadora, máquinas-herramienta, cicloides y otros sistemas de transmisión mecánica.
•Se utilizan pasadores elásticos no metálicos para conectar las dos mitades del acoplamiento y transmitir el par.
•Pasadores elásticos de nylon MC o poliuretano, con amortiguador y absorción de impactos y microcompensación desplazada por el eje.
•Estructura sencilla, fácil fabricación, montaje y sustitución convenientes, no es necesario mover dos acoplamientos.
•Se utiliza para ocasiones con baja velocidad media requerida y conexión de dos ejes de transmisión mecánicos coaxiales.
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