• Puede desplazar los dos ejes de la transmisión, reducir las vibraciones y compensar el amortiguamiento.
• La precisión del espaciado entre los agujeros no es alta, y el semiacoplamiento de la rueda de freno es de acero fundido o forjado.
• Las ventajas del acoplamiento son un buen aislamiento eléctrico y una gran capacidad de carga.
• Adecuado para empresas metalúrgicas, de elevación, maquinaria eléctrica y otras de transmisión mecánica.
• El acoplamiento flexible de elementos elásticos metálicos compensa el desplazamiento de dos axiales mediante la deformación elástica del diafragma.
• Estructura compacta, sin separación de rotación, permite una gran excentricidad y una fuerte capacidad de compensación por desalineación del eje.
• Gran potencia de transmisión, gran aplicabilidad, efecto de absorción de impactos, sin desgaste ni lubricación cuando se usa.
• Para diversos dispositivos mecánicos y transmisiones de eje de alta temperatura, alta velocidad o ciertos medios corrosivos.
• Transmitir el par y el movimiento rotatorio entre las dos mitades mediante la mallación de engranajes anulares y externos.
• Puede compensar desviaciones axiales y angulares, y puede girar tanto hacia adelante como hacia atrás.
• Diseño compacto, bajo momento de inercia, gran capacidad de carga, alta eficiencia y larga vida útil.
• Para transmisiones pesadas de baja velocidad en metalurgia, alta resistencia, minería, levantamiento, transportes, etc.
• El elemento araña elástico, compensando el desplazamiento relativo de dos ejes, reducción de vibraciones y amortiguación.
• Un cierto comportamiento elástico de deformación puede absorber y amortiguar las vibraciones y los golpes en el sistema de transmisión.
• Diseño sencillo, alta capacidad de carga, rendimiento estable y fiable, fácil mantenimiento y larga vida útil.
• Para necesidades de arranque frecuente, giros de ida y vuelta, velocidad media y alta, par medio y alta fiabilidad.
• El acoplamiento metálico elástico de rigidez variable proporciona par mediante un muelle serpentino incrustado en dos semiacoplamientos.
• El amplio rango de deformación elástica puede absorber y amortiguar las vibraciones y los golpes en el sistema de transmisión.
• Gran precisión en la transmisión, buen rendimiento para reducir vibraciones, amplio rango de carga variable, arranque seguro.
• Se utiliza para movimiento alternativo de manivela, trituradora de roca/carbón, maquinaria pesada, reductor y otras ocasiones.
• El elemento elástico en forma de estrella con dos ejes compensa compensación, amortiguamiento, absorción de impactos y resistencia al desgaste.
• Mayor elasticidad a la deformación, mejor rendimiento de equilibrio y excelente capacidad de transmisión de par.
• Estructura compacta, varios tipos, sin conexión entre separaciones dentales bajo pretensión, alta fiabilidad, larga vida útil.
• Para transmisión por husillo, plataforma elevadora, máquinas-herramienta, cicloides y otros sistemas de transmisión mecánica.
• Se utilizan pasadores elásticos no metálicos para conectar las dos mitades del acoplamiento y transmitir el par.
• Pasadores elásticos de nylon MC o poliuretano, con amortiguador y absorción de impactos y microcompensación desplazada por el eje.
• Estructura sencilla, fácil fabricación, montaje y sustitución convenientes, no es necesario mover dos acoplamientos.
• Se utiliza para ocasiones con baja velocidad media requerida y conexión de dos ejes de transmisión mecánicos coaxiales.
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