• Este tipo de acoplamiento con una pequeña cantidad de capacidad de compensación angular y radial, operación confiable.
• Gran par de transmisión, un poco de ruido, no puede amortiguar la absorción de impactos.
• Gran distancia de conexión entre ejes.
• Adecuado para la transferencia de gran torque y maquinaria de carga pesada en diversas industrias.
• La cruz de acoplamiento universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.
• Adopte una estructura de horquilla integral, gran capacidad de carga.
• La estructura axial es no telescópica y más larga, de fácil mantenimiento.
• Se utiliza en rodadura, transporte, elevación, maquinaria de minería y otra maquinaria de transmisión pesada.
• El desplazamiento de los dos ejes de la transmisión de acoplamiento se puede compensar.
• La parte elástica está hecha de material de nailon con alta resistencia y resistencia al desgaste.
• Buena amortiguación y alto par de transmisión.
• Se utiliza en metalurgia, minería, elevación, transporte y otras industrias de maquinaria de transmisión pesada.
• Puede compensar los dos ejes de transmisión, reducir la vibración y compensar la amortiguación.
• La precisión del espaciado de los orificios no es alta y el semiacoplamiento de la rueda de freno es de acero fundido o forjado.
• Las ventajas del acoplamiento son un buen aislamiento eléctrico y una gran capacidad de carga.
• Adecuado para empresas metalúrgicas, de elevación, de maquinaria eléctrica y otras empresas de transmisión mecánica.
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