•La cruz de acoplamiento universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.

•Adopte la estructura integral de la horquilla, gran capacidad de carga.

•La estructura axial no es telescópica y es más larga y de fácil mantenimiento.

•Se utiliza en laminación, transporte de elevación, maquinaria minera y otra maquinaria de transmisión pesada.

•Este tipo de acoplamiento con una pequeña cantidad de capacidad de compensación angular y radial, operación confiable.

•El gran par de transmisión, un poco de ruido, no puede amortiguar la absorción de impactos.

•Gran distancia de conexión entre ejes.

•Adecuado para grandes transferencias de par y maquinaria de carga pesada en diversas industrias.

•El desplazamiento de los dos ejes de la transmisión de acoplamiento se puede compensar.

•La parte elástica está hecha de material de nylon con alta resistencia y resistencia al desgaste.

•Buen amortiguador y alto par de transmisión.

•Utilizado en metalurgia, minería, elevación, transporte y otras industrias de maquinaria de transmisión pesada.

•Puede compensar los dos ejes de transmisión, reducir la vibración y compensar la amortiguación.

•La precisión del espaciado de orificios no es alta, y el semiacoplamiento de la rueda de freno es de acero fundido o forjado.

•Las ventajas del acoplamiento son un buen aislamiento eléctrico y una gran capacidad de carga.

•Adecuado para empresas metalúrgicas, de elevación, maquinaria eléctrica y otras empresas de transmisión mecánica.