•Regulación de velocidad mediante conversión de frecuencia, adecuada para frenadas frecuentes, sobrecargas de corto tiempo y casos de choques.
•Un amplio rango de modulación de frecuencia sin pasos puede combinarse con varios tipos de dispositivos de conversión de frecuencia.
•Regulación de velocidad sencilla, gran capacidad de sobrecarga, funcionamiento estable, resistencia a vibraciones e impactos, bajo ruido.
•Utilizado en regulación de velocidad y accionamientos de maquinaria pesada en las industrias de elevación, metalurgia, cemento y petróleo.
•Regulación de velocidad realizada mediante conversión de frecuencia, par motor de arranque alto, sin fenómenos de arrastre.
•Adecuado para arranques frecuentes, frenadas, sobrecargas de corto tiempo y grandes vibraciones o golpes.
•Amplio rango de regulación de velocidad, gran capacidad de sobrecarga, alta resistencia mecánica, funcionamiento estable y fácil mantenimiento.
•Utilizado en sistemas de elevación y equipos similares de regulación de velocidad en las industrias metalúrgica, de elevación, puertos y cemento.
•La regulación de velocidad realizada mediante conversión de frecuencia puede adaptarse a varios dispositivos de conversión de frecuencia.
•Adecuado para arranques frecuentes, marchas hacia adelante o hacia atrás, frenado de bujía y otras condiciones adversas.
•Amplio rango de regulación de velocidad, gran capacidad de sobrecarga, alta rigidez, pequeñas vibraciones, uso fiable.
•Utilizado en motores de conversión de frecuencia de transporte de rodillos en las industrias metalúrgica, química, de elevación y logística.
•Regulación de velocidad mediante conversión de frecuencia, el par es suave a baja velocidad, sin fenómenos de arrastre.
•Adecuado para arranques, frenadas, marchas hacia adelante, marcha atrás y otras condiciones adversas.
•Amplio rango de regulación de velocidad, gran capacidad de sobrecarga, funcionamiento estable, durabilidad y mantenimiento conveniente.
•Utilizado en motores de conversión de frecuencia por rodillos de metalurgia, levantamiento, logística y minería.
•Regulación de velocidad por conversión de frecuencia, adecuada para arranques frecuentes, frenadas, avances y marchas atrás.
•Amplio rango de modulación de frecuencia sin escalones, par suave a baja velocidad, sin fenómenos de arrastre.
•Regulación de velocidad conveniente, alta capacidad de sobrecarga, funcionamiento estable, resistencia a vibraciones e impactos, tamaño pequeño.
•Utilizado en mecanismos de transporte por rodillos de metalurgia, elevación, puertos, fabricación de papel y otras industrias.
•Regulación de velocidad por conversión de frecuencia, adecuada para arranques frecuentes, frenadas, avances y marchas atrás.
•Amplia gama de modulación de frecuencia sin escalones, y puede emparejarse con varios dispositivos de conversión de frecuencia.
•Regulación de velocidad sencilla, gran capacidad de sobrecarga, funcionamiento estable, resistencia a vibraciones e impactos, bajo ruido.
•Utilizado en equipos de transporte de rodillos de metalurgia, minería, cemento, industria ligera y otras.
•Utilizando engranajes destros o oclusión helicoidal, el eje de entrada y el eje de salida se disponen en paralelo.
•El engranaje de los flancos de dientes endurecidos está fabricado en acero aleado de alta calidad, procesado mediante carburación y temple.
•Estructura compacta, funcionamiento estable, gran capacidad portante, alta eficiencia y precisión, uso fiable.
•Utilizado en equipos mecánicos de metalurgia, minería, transporte, química, textil y industrias ligeras.
•Adoptando engranajes destros o oclusión helicoidal, el eje de entrada y el eje de salida se diseñan en paralelo.
•Fabricados con acero aleado de alta calidad, engranajes de dientes endurecidos procesados mediante carburización, temple y rectificado.
•Gran capacidad de carga, funcionamiento estable, alta eficiencia de transmisión, alta precisión, bajo ruido y larga vida útil.
•Utilizado en dispositivos de transmisión de la metalurgia, minería, petróleo, química, cemento y construcción.
•Adoptando la oclusión del engranaje vertical o helicoidal, el eje de entrada y el eje de salida se disponen en paralelo.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están fabricados en acero aleado de alta calidad con carburación, temple y rectificado.
•Gran capacidad de carga, funcionamiento estable, alta eficiencia de transmisión, alta precisión, bajo ruido y larga vida útil.
•Utilizado en metalurgia, minería, levantamiento, química, cemento y otras industrias de transmisión mecánica.
•Adoptando la oclusión del engranaje destro o helicoidal, el eje de entrada y el eje de salida están dispuestos paralelamente.
•Los engranajes de los flancos de dientes endurecidos están fabricados en acero aleado de alta calidad con carburación, temple y rectificado.
•Gran capacidad de carga, buena precisión, buen rendimiento de contacto, uso fiable y larga vida útil.
•Utilizado en mecanismos de accionamiento de metalurgia, minería, elevación, cemento, construcción, textil y otras industrias.
•Adoptando transmisión de dientes de arco y engranajes cónicos, eje de entrada y eje de salida en una disposición vertical.
•Los engranajes están hechos de acero aleado de alta calidad con carburación, temple y rectificado (flanco de dientes endurecido).
•Estructura compacta, funcionamiento estable, gran capacidad de carga, alta eficiencia, alta precisión, uso fiable.
•Utilizado en equipos mecánicos de metalurgia, minería, transporte, textiles e industrias ligeras.
•Amplia gama de relaciones de transmisión, usando la transmisión de engranajes de cono de arco para formar la salida en ángulo recto.
•Los engranajes están hechos de acero aleado de alta calidad con carburación, temple y rectificado (flanco de dientes endurecido).
•Gran capacidad de carga, funcionamiento estable, alta eficiencia, alta precisión, larga vida útil, fácil desmontaje.
•Utilizado en dispositivos de accionamiento de metalurgia, minería, petróleo, química, cemento, construcción y otras industrias.
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