•Puede compensar el desplazamiento de dos ejes de transmisión.
•Elementos elásticos de nailon, que presentan características de alta resistencia y resistencia al desgaste.
•Buen buffering, par de transmisión alto y estructura de ruedas de freno.
•Utilizado en maquinaria de transporte de elevación, equipos metalúrgicos, de minería y otras máquinas pesadas de transmisión.
•El cruz de acoplamiento universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.
•Adopta estructura de horquilla integral, gran capacidad portante.
•La estructura axial es no telescópica y más corta.
•Utilizado en maquinaria de transmisión, maquinaria de elevación y transporte y otra maquinaria pesada.
•Este tipo de acoplamiento con una pequeña capacidad de compensación angular y radial, operación fiable.
•Gran capacidad de carga, poco ruido, no pueden amortiguar la absorción de impactos.
•Con estructura de ruedas de freno, estructura compleja, difícil de fabricar.
•Adecuado para transferir maquinaria de gran par y de gran resistencia en diversas industrias.
•Puede desplazar los dos ejes de la transmisión, reducir las vibraciones y compensar el amortiguamiento.
•Alta precisión en la fabricación e instalación, tratamiento de temple de la superficie semiacoplada de la rueda de freno.
•Buen rendimiento en aislamiento eléctrico, gran capacidad de carga.
•Adecuado para metalurgia, materiales de construcción, caucho, plásticos, energía eléctrica, petróleo, minería del carbón, etc.
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