•Puede compensar el desplazamiento de dos ejes de transmisión.

•Elementos elásticos de nylon, que tienen características de alta resistencia y resistencia al desgaste.

•Buena amortiguación, alto par de transmisión, con estructura de rueda de freno.

•Se utiliza en maquinaria de transporte de elevación, metalúrgica, equipos de minería y otra maquinaria de transmisión pesada.

 

•La cruz de acoplamiento universal tiene un gran rendimiento de compensación angular y radial.

•Adopte la estructura integral de la horquilla, gran capacidad de carga.

•La estructura axial es no telescópica y más corta.

•Se utiliza en maquinaria de transmisión, maquinaria de elevación y transporte y otra maquinaria pesada.

•Este tipo de acoplamiento con una pequeña cantidad de capacidad de compensación angular y radial, operación confiable.

•Gran capacidad de carga, un poco de ruido, no puede amortiguar la absorción de impactos.

•Con estructura de rueda de freno, estructura compleja, difícil de fabricar.

•Adecuado para transferir grandes torques y maquinaria pesada en diversas industrias.

 

•Puede compensar los dos ejes de transmisión, reducir la vibración y compensar la amortiguación.

•Alta precisión de fabricación e instalación, tratamiento de enfriamiento de la superficie de la brida de semiacoplamiento de la rueda de freno.

•Buen rendimiento de aislamiento eléctrico, gran capacidad de carga.

•Adecuado para metalurgia, materiales de construcción, caucho, plásticos, energía eléctrica, petróleo, minería de carbón, etc.