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La diferencia entre el número de dientes del motor hidráulico de engranajes
Para cumplir con los requisitos de rotación hacia adelante y hacia atrás en la estructura, el motor hidráulico de engranajes tiene puertos de entrada y salida de aceite iguales y simétricos y un puerto de drenaje de aceite separado para conducir la fuga de aceite de la parte del cojinete fuera de la carcasa; Para reducir el par de fricción de arranque, se utilizan rodamientos; Para reducir la pulsación del par de rotación, el motor hidráulico de engranajes tiene más dientes que la bomba. El motor hidráulico de engranajes tiene un sellado en seco deficiente, baja eficiencia volumétrica, alta presión de aceite de entrada y no puede generar un gran par. Y la velocidad y el par instantáneos cambian con la posición del punto de engrane, por lo que el motor hidráulico de engranajes solo es adecuado para ocasiones de alta velocidad y bajo par.
