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La diferencia entre el número de dientes del motor hidráulico de engranajes
Para cumplir con los requisitos de rotación hacia adelante y hacia atrás en la estructura, el motor hidráulico de engranajes tiene puertos de entrada y salida de aceite iguales y simétricos y un conducto de drenaje de aceite separado para extraer el aceite de fuga desde la parte del cojinete fuera de la carcasa; Para reducir el par de fricción de arranque, se utilizan rodamientos rodantes; Para reducir la pulsación de par de rotación, el motor hidráulico de engranajes tiene más dientes que la bomba. El motor hidráulico de engranajes tiene un sellado en seco pobre, baja eficiencia volumétrica, alta presión de aceite de entrada y no puede generar un gran par motor. Y el cambio instantáneo de velocidad y par con la posición del punto de engranaje, por lo que el motor hidráulico de engranajes solo es adecuado para ocasiones de alta velocidad y bajo par.
