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Problemas propensos a los reductores de gusanos
Fugas de calor y aceite
Con el fin de mejorar la eficiencia, los reductores de engranajes helicoidales generalmente usan metales no ferrosos como ruedas helicoidales y acero más duro como gusanos. Debido a que es una transmisión de fricción deslizante, se generará un mayor calor durante el funcionamiento, lo que hace que las piezas y los sellos del reductor Haya una diferencia en la expansión térmica entre ellos, lo que crea un espacio en cada superficie de acoplamiento, y el aceite se vuelve más delgado debido al aumento de temperatura, lo que es fácil de causar fugas.
Desgaste de engranajes helicoidales
Cuando el Reductores de tornillo sin fin está en funcionamiento normal, el gusano es como una "lima" endurecida, limando constantemente el engranaje helicoidal, causando desgaste al engranaje helicoidal.
Desgaste de engranajes helicoidales
Por lo general, ocurre en el reductor de tornillo sin fin instalado verticalmente, principalmente relacionado con la cantidad de aceite lubricante agregado y la elección del aceite lubricante. Cuando se instala verticalmente, es fácil causar una cantidad insuficiente de aceite lubricante. Cuando el reductor deja de funcionar, se pierde el aceite del engranaje de la transmisión entre el motor y el reductor, y los engranajes no pueden obtener la protección de lubricación adecuada y no pueden ser efectivos durante el arranque o la operación. La alta lubricación provoca desgaste mecánico e incluso daños.
Daños en los rodamientos
Cuando los reductores de tornillo sin fin fallan, incluso si la caja de reducción está bien sellada, la fábrica a menudo encuentra que el aceite para engranajes en el reductor se ha emulsionado y el rodamiento se ha oxidado, corroído y dañado. Esto se debe a que el aceite para engranajes es causado por la condensación de la humedad generada después de que el calor se enfría.
Con el fin de mejorar la eficiencia, los reductores de engranajes helicoidales generalmente usan metales no ferrosos como ruedas helicoidales y acero más duro como gusanos. Debido a que es una transmisión de fricción deslizante, se generará un mayor calor durante el funcionamiento, lo que hace que las piezas y los sellos del reductor Haya una diferencia en la expansión térmica entre ellos, lo que crea un espacio en cada superficie de acoplamiento, y el aceite se vuelve más delgado debido al aumento de temperatura, lo que es fácil de causar fugas.
Desgaste de engranajes helicoidales
Cuando el Reductores de tornillo sin fin está en funcionamiento normal, el gusano es como una "lima" endurecida, limando constantemente el engranaje helicoidal, causando desgaste al engranaje helicoidal.
Desgaste de engranajes helicoidales
Por lo general, ocurre en el reductor de tornillo sin fin instalado verticalmente, principalmente relacionado con la cantidad de aceite lubricante agregado y la elección del aceite lubricante. Cuando se instala verticalmente, es fácil causar una cantidad insuficiente de aceite lubricante. Cuando el reductor deja de funcionar, se pierde el aceite del engranaje de la transmisión entre el motor y el reductor, y los engranajes no pueden obtener la protección de lubricación adecuada y no pueden ser efectivos durante el arranque o la operación. La alta lubricación provoca desgaste mecánico e incluso daños.
Daños en los rodamientos
Cuando los reductores de tornillo sin fin fallan, incluso si la caja de reducción está bien sellada, la fábrica a menudo encuentra que el aceite para engranajes en el reductor se ha emulsionado y el rodamiento se ha oxidado, corroído y dañado. Esto se debe a que el aceite para engranajes es causado por la condensación de la humedad generada después de que el calor se enfría.
