El reductor general incluye el motorreductor helicoidal (incluido el motor de engranaje helicoidal de eje paralelo, el motor de engranajes helicoidales, el motor de engranajes cónicos, etc.), el reductor de engranajes planetarios, el motor de engranajes cicloides, el motor de engranajes helicoidales, el motor de engranajes helicoidales, el motor de engranajes helicoidales de tipo planetario, el motor mecánico de velocidad variable continua, etc.
1) La característica principal del reductor de engranajes helicoidales es que tiene función de autobloqueo inverso y puede tener una relación de reducción mayor. El eje de entrada y el eje de salida no están en el mismo eje o plano. Pero el volumen general es grande, la eficiencia de transmisión no es alta, la precisión no es alta.
2) El accionamiento armónico del motor reductor armónico utiliza la deformación elástica controlable de componentes flexibles para transferir movimiento y potencia, que es pequeña en volumen y alta en precisión. Sin embargo, las desventajas son que la vida útil de la rueda flexible es limitada, la resistencia al impacto no es buena y la rigidez es pobre en comparación con las piezas metálicas. La velocidad de entrada no puede ser demasiado alta.
3) Las ventajas del motor reductor planetario son estructura compacta, pequeño espacio libre de retorno, alta precisión, larga vida útil y gran par de salida nominal. Pero el precio es un poco más alto. El motor reductor se usa generalmente para equipos de transmisión de baja velocidad y alto par, y se puede usar para impulsar el motor. La potencia del motor de combustión interna u otra operación de alta velocidad se reduce por el engranaje con pocos dientes en el eje de entrada del motor reductor que engrana con el engranaje grande en el eje de salida. El motor reductor ordinario también tendrá varios pares de engranajes con el mismo principio para lograr el efecto de reducción ideal. La relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión.