El acoplamiento elástico es una forma metálica integrada con elementos elásticos. Tiene una compensación adecuada para el desplazamiento relativo de los dos ejes de transmisión y las propiedades generales de amortiguación y amortiguación. Es aplicable para la unidad de alta y media velocidad que siempre necesita cambios positivos y de marcha atrás y para arrancar con frecuencia. Es con estructura simple. Los elementos elásticos están hechos de nylon, se utilizan para la absorción de impactos, tienen mayor resistencia y resistencia al desgaste. Se caracteriza por un gran par de transmisión, alta precisión de fabricación e instalación, buena amortiguación, tamaño pequeño, peso ligero, mantenimiento conveniente. Es adecuado para maquinaria de transmisión, maquinaria de elevación y transporte y otra maquinaria pesada.
El acoplamiento elástico adopta estructuras de ranura paralelas o en espiral para acomodar las diversas desviaciones y transferir con precisión el par. Los tipos comúnmente utilizados de acoplamiento elástico son: acoplamiento de pasador de manguito elástico, acoplamiento de pasador elástico, acoplamiento de ciruela, acoplamiento de diafragma (diafragma simple y diafragma doble), acoplamiento flexible de acero serpentino (equipo grande), acoplamiento elástico helicoidal (comúnmente utilizado para codificadores), acoplamiento de fuelle, acoplamiento de alta elasticidad (conexión de bomba, reductor de velocidad, motor diesel, etc.), acoplamientos de neumáticos elásticos, etc. Se puede seleccionar de acuerdo con el entorno de aplicación real.