Inglés
Sobre los principios de funcionamiento de los diferentes tipos de motores hidráulicos
El principio de funcionamiento deMotor hidráulico de engranajes:
1. Motor hidráulico de paletas
Debido a la acción del aceite a presión, la fuerza desequilibrada hace que el rotor produzca par. El par de salida de un motor hidráulico de paletas está relacionado con el desplazamiento del motor hidráulico y la diferencia de presión entre los puertos de admisión y salida del motor hidráulico, y su velocidad está determinada por el caudal del motor hidráulico de entrada. Dado que los motores hidráulicos generalmente requieren rotación hacia adelante y hacia atrás, las palas de los motores hidráulicos tipo paleta deben colocarse radialmente.
2. Motor hidráulico de émbolo radial
El principio de funcionamiento del motor hidráulico de émbolo radial. Cuando el aceite a presión entra por la parte inferior del émbolo en el cilindro a través de la ventana del eje fijo de distribución de aceite 4, el émbolo se extiende hacia fuera y sostiene firmemente la pared interior del estator. El cilindro tiene una excentricidad. En el punto de contacto entre el émbolo y el estator, la fuerza de reacción del estator al émbolo está.
3. Motor de émbolo axial
Además de la distribución de flujo tipo válvula, las bombas de pistón axial pueden usarse como motores hidráulicos en otras formas en principio, es decir, las bombas de pistón axiales y los motores de pistón axial son reversibles. El principio de funcionamiento del motor axial de pistón es que la placa de distribución de aceite y la placa oscilante están fijas, y el eje del motor se conecta con el cuerpo del cilindro para girar juntos.
4. Motor hidráulico
Para cumplir con los requisitos de rotación hacia adelante y hacia atrás, el motor hidráulico de engranajes tiene los mismos puertos de entrada y salida de aceite, que son simétricos y cuentan con un conducto de drenaje externo separado para expulsar el aceite que fuga de la parte del cojinete fuera de la carcasa; Para reducir el par de fricción de arranque, se utilizan rodamientos rodantes; para reducir la rotación, el motor hidráulico de pulso de par tiene más dientes que la bomba. El motor hidráulico tiene un sellado en seco pobre y baja capacidad y eficiencia de alquiler. La presión de aceite de entrada no puede ser demasiado alta ni puede producir un par grande de motor.
1. Motor hidráulico de paletas
Debido a la acción del aceite a presión, la fuerza desequilibrada hace que el rotor produzca par. El par de salida de un motor hidráulico de paletas está relacionado con el desplazamiento del motor hidráulico y la diferencia de presión entre los puertos de admisión y salida del motor hidráulico, y su velocidad está determinada por el caudal del motor hidráulico de entrada. Dado que los motores hidráulicos generalmente requieren rotación hacia adelante y hacia atrás, las palas de los motores hidráulicos tipo paleta deben colocarse radialmente.
2. Motor hidráulico de émbolo radial
El principio de funcionamiento del motor hidráulico de émbolo radial. Cuando el aceite a presión entra por la parte inferior del émbolo en el cilindro a través de la ventana del eje fijo de distribución de aceite 4, el émbolo se extiende hacia fuera y sostiene firmemente la pared interior del estator. El cilindro tiene una excentricidad. En el punto de contacto entre el émbolo y el estator, la fuerza de reacción del estator al émbolo está.
3. Motor de émbolo axial
Además de la distribución de flujo tipo válvula, las bombas de pistón axial pueden usarse como motores hidráulicos en otras formas en principio, es decir, las bombas de pistón axiales y los motores de pistón axial son reversibles. El principio de funcionamiento del motor axial de pistón es que la placa de distribución de aceite y la placa oscilante están fijas, y el eje del motor se conecta con el cuerpo del cilindro para girar juntos.
4. Motor hidráulico
Para cumplir con los requisitos de rotación hacia adelante y hacia atrás, el motor hidráulico de engranajes tiene los mismos puertos de entrada y salida de aceite, que son simétricos y cuentan con un conducto de drenaje externo separado para expulsar el aceite que fuga de la parte del cojinete fuera de la carcasa; Para reducir el par de fricción de arranque, se utilizan rodamientos rodantes; para reducir la rotación, el motor hidráulico de pulso de par tiene más dientes que la bomba. El motor hidráulico tiene un sellado en seco pobre y baja capacidad y eficiencia de alquiler. La presión de aceite de entrada no puede ser demasiado alta ni puede producir un par grande de motor.
