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Acerca de los principios de funcionamiento de los diferentes tipos de motorreductores hidráulicos
El principio de funcionamiento de motorreductor hidráulico:
1. Motor hidráulico de paletas
Debido a la acción del aceite a presión, la fuerza desequilibrada hace que el rotor produzca par. El par de salida de un motor hidráulico de paletas está relacionado con el desplazamiento del motor hidráulico y la diferencia de presión entre los puertos de entrada y salida del motor hidráulico, y su velocidad está determinada por el caudal del motor hidráulico de entrada. Dado que los motores hidráulicos generalmente requieren rotación hacia adelante y hacia atrás, las cuchillas de los motores hidráulicos tipo paleta deben colocarse radialmente.
2. Motor hidráulico de émbolo radial
El principio de funcionamiento del motor hidráulico de émbolo radial. Cuando el aceite a presión ingresa a la parte inferior del émbolo en el cilindro a través de la ventana del eje de distribución de aceite fijo 4, el émbolo se extiende hacia afuera y apoya firmemente la pared interna del estator. El cilindro tiene una excentricidad. En el punto de contacto entre el émbolo y el estator, se encuentra la fuerza de reacción del estator al émbolo.
3. Motor de émbolo axial
Además de la distribución de flujo de tipo válvula, las bombas de pistones axiales se pueden utilizar como motores hidráulicos en otras formas en principio, es decir, las bombas de pistones axiales y los motores de pistones axiales son reversibles. El principio de funcionamiento del motor de pistón axial es que la placa de distribución de aceite y la placa oscilante son fijas, y el eje del motor está conectado con el cuerpo del cilindro para girar juntos.
4. Motorreductor hidráulico
Para cumplir con los requisitos de rotación hacia adelante y hacia atrás, el motor de engranajes hidráulico tiene los mismos puertos de entrada y salida de aceite, que son simétricos, y tiene un puerto de drenaje externo separado para conducir la fuga de aceite de la parte del rodamiento fuera de la carcasa; Para reducir el par de fricción de arranque, se utilizan rodamientos; con el fin de reducir la rotación El motor de engranajes hidráulico de pulso de par tiene más dientes que la bomba. El motor de engranajes hidráulico tiene un sellado en seco deficiente y baja capacidad y eficiencia de alquiler. La presión del aceite de entrada no puede ser demasiado alta y no puede producir un gran par.
1. Motor hidráulico de paletas
Debido a la acción del aceite a presión, la fuerza desequilibrada hace que el rotor produzca par. El par de salida de un motor hidráulico de paletas está relacionado con el desplazamiento del motor hidráulico y la diferencia de presión entre los puertos de entrada y salida del motor hidráulico, y su velocidad está determinada por el caudal del motor hidráulico de entrada. Dado que los motores hidráulicos generalmente requieren rotación hacia adelante y hacia atrás, las cuchillas de los motores hidráulicos tipo paleta deben colocarse radialmente.
2. Motor hidráulico de émbolo radial
El principio de funcionamiento del motor hidráulico de émbolo radial. Cuando el aceite a presión ingresa a la parte inferior del émbolo en el cilindro a través de la ventana del eje de distribución de aceite fijo 4, el émbolo se extiende hacia afuera y apoya firmemente la pared interna del estator. El cilindro tiene una excentricidad. En el punto de contacto entre el émbolo y el estator, se encuentra la fuerza de reacción del estator al émbolo.
3. Motor de émbolo axial
Además de la distribución de flujo de tipo válvula, las bombas de pistones axiales se pueden utilizar como motores hidráulicos en otras formas en principio, es decir, las bombas de pistones axiales y los motores de pistones axiales son reversibles. El principio de funcionamiento del motor de pistón axial es que la placa de distribución de aceite y la placa oscilante son fijas, y el eje del motor está conectado con el cuerpo del cilindro para girar juntos.
4. Motorreductor hidráulico
Para cumplir con los requisitos de rotación hacia adelante y hacia atrás, el motor de engranajes hidráulico tiene los mismos puertos de entrada y salida de aceite, que son simétricos, y tiene un puerto de drenaje externo separado para conducir la fuga de aceite de la parte del rodamiento fuera de la carcasa; Para reducir el par de fricción de arranque, se utilizan rodamientos; con el fin de reducir la rotación El motor de engranajes hidráulico de pulso de par tiene más dientes que la bomba. El motor de engranajes hidráulico tiene un sellado en seco deficiente y baja capacidad y eficiencia de alquiler. La presión del aceite de entrada no puede ser demasiado alta y no puede producir un gran par.
