El controlador de motor de CC sin escobillas se utiliza principalmente para conducir motores de CC sin escobillas y es ampliamente seleccionado en automatización industrial, clasificación logística, equipos médicos, hogar inteligente, monitoreo de seguridad, ventilador industrial, generación de energía fotovoltaica, generación de energía eólica y otras aplicaciones.
Los servocontroladores lineales (amplificadores) son aplicables para los campos h requisitos especiales. En comparación con el servocontrolador PWN de tipo de conmutación común, permiten una conducción suave que está libre de ondulación de par y ruido de conmutación electromagnética, y están diseñados con un circuito de alto ancho de banda que le permite impulsar motores con inductancia ultra pequeña.
El servocontrolador, como parte del servosistema, se utiliza para controlar el servomotor de una manera de control de posición, control de velocidad y control de par, pero principalmente para el posicionamiento del sistema de accionamiento de alta precisión.
El convertidor de frecuencia AC/AC para aplicaciones de control de un solo eje generalmente se conoce como variador de CA / CA S120 para aplicaciones de un solo eje. Su potente función de posicionamiento permite el posicionamiento absoluto y relativo del eje de alimentación. Se puede utilizar para el motor de accionamiento de apiladores de alta velocidad y transportador de materiales de la planta de fabricación de acero convertidora.
El inversor de CC/CA en el bus de alimentación de CC se conoce generalmente como variador multieje Sinamics S120. Su potente función de posicionamiento permite el posicionamiento absoluto y relativo del eje de alimentación. El inversor se adapta a aplicaciones de control multieje, especialmente en fabricación de papel, embalaje y textiles. imprenta, industrias siderúrgicas, etc.
El controlador paso a paso de bucle cerrado es un actuador que convierte la señal de pulso eléctrico en señal de desplazamiento angular para controlar el desplazamiento angular, la velocidad y la aceleración de la rotación del motor mediante el control del número y la frecuencia de los pulsos con el objetivo de regulación y posicionamiento de la velocidad.
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